Struktura ramy: główne opcje obejmują klon północnoamerykański, dąb lub buk (cicha, stabilna i zwykle-rama stała); stop aluminium-klasy lotniczej (lekki,-odporny na rdzę i składany); i stal-walcowana na zimno (o wysokiej-wytrzymałości,-odporności na uderzenia i nadająca się do zastosowań komercyjnych).
Powierzchnia wózka: wnętrze wykonane z pianki o-dużej gęstości 45D–50D, owiniętej importowaną skórą z włókna lub-antypoślizgową warstwą PU, aby zapewnić odpowiednie wsparcie, sprężystość i przyczepność.
System oporowy: w sprężynach rdzeniowych zwykle wykorzystuje się-wysokowęglową stal manganową lub drut fortepianowy klasy 5A, poddawany obróbce hartowniczej, aby zagwarantować wytrzymałość na rozciąganie i trwałość zmęczeniową przekraczającą milion cykli.
Elementy łączące: w krążkach, hakach i elementach szyn zazwyczaj wykorzystuje się stal nierdzewną 304 lub-nylon/stopy o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia równoważenie płynnego działania z odpornością na korozję.
